柴油發動機積碳與氣門小件故障磨損息息相關
修理柴油發電機組可能對于氣門都很熟悉,別看這個部件并不大,一旦出現故障磨損等,會直接對發動機造成影響,其中最為典型的就是發動機積碳。
氣門是哪個部件?
1:氣門是在缸蓋中做上下往復運動以完成進排氣工作的部件。
2:氣門在缸蓋中貼合氣門座圈,不但能進行上下往復運動,同時還能在氣門座圈上以一定方向轉動,以達到清除積碳的作用!
看柴油發動機上下冒煙、查哪個部件磨損
在柴油機工作時,打開機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現象嚴重,說明活塞、氣缸套、活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現象嚴重,說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
氣門與氣門座常見損傷有燒蝕和磨損,造成氣門關閉不嚴而漏氣,影響柴油發動機啟動和功率發揮,造成氣門和氣門座早期燒蝕:
(1)氣門間隙過小,或氣門彈簧彈力減弱,以致氣門與氣門座閉合不嚴,高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結合面。
(2)供油(點火)時間過遲,導致燃油燃燒不良,使汽缸內遲燃火焰沖出燒毀氣門。
(3)供油量過大,燃油燃燒不完全,使氣門積碳增多,影響散熱而加速氣門燒損。
(4)發動機在高溫下工作時間過長,引起機油與燃料分解,形成膠狀沉淀物,使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。
氣門在柴油發電機組中起著重要作用。那么,對于發電機組氣門的結構與氣門磨損功用你了解嗎?作為發電機組的使用者和擁有者,了解這些對發電機組的使用來說是很有用的。具體內容可咨詢廣西柴油發電機廠家頂博電力。

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