柴油發電機水冷卻系統溫度過高，開鍋了怎么辦？

在發動機的構造中，有一套冷卻系統，通常是強制循環式水冷卻系統，它的作用就是保持發動機在最適宜的溫度范圍內工作。由風扇、水泵、水套、散熱器、百葉窗、節溫器、水管、水溫表和傳感器等零部件組成。

當柴油發電機冷卻系統中有空氣或某一處堵塞時，冷卻液在發動機中循環受阻，不能及時將發動機熱量帶出，引起高溫。柴油發動機的水箱冷卻液加注口向外冒水和氣泡，看上去像鍋中煮沸了水一樣，用戶又稱這類狀況叫柴油發動機“開鍋”了。

廣西頂博電力小編下面就導致柴油發動機開鍋的故障緣由與應對心得分享一下，給用戶作為參照：

1、柴油發動機高水溫，致使柴油發動機回水箱水道管高水溫，液體沸騰膨脹，進而加注口噴出，岀現這類狀況，提議根據下面幾個方面檢查應對引起高水溫狀況：（出現本狀況的狀況可能性比較少，多數是后面的兩個常見故障）

(1)、柴油發動機管道中有氣體，啟動后出水管氣阻循環往復不暢，會致使水溫升高，間歇時噴水，也類似于開鍋了；

(2)、柴油發動機循環往復水量欠缺，在滿負荷或負載運轉下，潤滑機油溫度也升高，也會致使水溫持續升高

(3)、柴油發動機循環往復淡水泵破損；

(4)、發動機風扇破損（缺葉片或葉片邊破損），致使排風排熱欠缺，也會引起水溫持續升高；

(5)、柴油發動機排熱風扇皮帶太松，散熱風扇速度達不到要求，致使排熱排風量欠缺，也會引起水溫持續升高；

(6)、發動機是開啟式冷卻循環系統，外循環水源水位過低（水量欠缺），淡水泵吸不上水；

(7)、柴油發動機是閉式冷卻循環系統，散熱器（水箱）表面積污垢非常多，排熱不好等。

2、柴油發動機氣缸床墊破損沖掉了，氣道與水道竄通，使缸內高壓氣體進人低壓水道，最終通過冷卻液加注口流出形成氣泡，提議檢查核實，如是則替換氣缸床墊。

3、柴油發動機缸蓋破裂，氣道與水道竄通，使缸內高壓氣體進人低壓水道，最終通過冷卻液加注口流出形成氣泡，提議拆下缸蓋水壓試驗檢查核實，如是則替換缸蓋（一般是不能修復的）。

大家遇到“開鍋”現象時不要驚慌，沉著冷靜找出故障所在，及時對問題采取最合適的解決辦法，如果感覺困難，最好由專業技術人員進行操作，從而保證康明斯柴油發電機組盡快回復最佳運行狀態。

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